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代表产品：银华富裕主题（180012.OF）银华富裕主题基本资料银华富裕主题（180012.OF）成立于2006年11月，是银华基金旗下的一只偏股混合型基金。根据Wind数据，基金成立以来总回报436.6%。现任基金经理周可彦自2013年10月开始任职，当前规模67.8亿。产品的部分要素信息如下：

我国信用风险缓释工具发展初期，CRMA和CRMW整体创设规模较小，尚处于试点探索阶段，CRMW参照实体的信用等级分布在AAA~AA之间且以国有企业为主，发生信用风险的可能性较低；同时由于产品结构相对单一、缺乏统一有效的定价标准等因素影响，初期信用风险缓释工具交易市场成交较为冷清，2013年之后，信用风险缓释工具的创设步伐放缓，信用风险缓释工具市场逐步陷入沉寂。

附件：1.节能乘用车综合工况燃料消耗量限值标准.docx2.节能轻型商用车综合工况燃料消耗量限值标准.docx3.节能重型商用车综合工况燃料消耗量限值标准.docx4.新能源汽车产品技术标准.docx5.新能源汽车产品专项检验标准目录.docx

具体来看，上汽集团旗下三大合资品牌的销量均出现下滑。其中，上汽大众1~4月累计销售61.11万辆，同比下滑9.21%；上汽通用累计销售55.24万辆，同比下滑16.61%；上汽通用五菱累计销售53.47万辆，同比下滑26.53%。不仅是上汽集团，今年1~4月，吉利汽车（0175.HK）、北汽新能源、神龙汽车、江淮汽车（600418.SH）也都在销量上出现了不同程度的下滑。在乘联会秘书长崔东树看来，自去年以来的乘用车市场低迷是结构性低迷，房地产的吞金效应对居民可选消费品的影响较大，尤其是对购车消费的影响。不过，未来随着稳定车市消费的政策逐步推进，乘用车消费仍有较大的发展空间。

而在工信部4月10日公布的《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》（简称《积分情况》）表中，江苏卡威2017年仅生产了110辆乘用车，而其他五家车企甚至未出现在统计表中。《积分情况》表中，产量为三位数的车企达到10家，其中厦门金龙联合汽车工业有限公司2017年全年仅生产了69辆车。

他建议未来国内的政策应该从价格、规模、劳动关系三方面重点考虑如何协调网约车和出租车之间的关系。记者手记创新模式才能消除积弊在北上广深等一线城市，一个让员工每天工作12个小时以上才能拿到5000元月工资的行业，不会有任何前途。这就是国内出租车司机的生存现状。无论如何限制网约车竞争，出租车行业如何改革，归根结底最终都要提高司机的收入，让勤勉诚信、从不欺客的司机一个月收入达到7000元到8000元，这是对劳动者的基本尊重。