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花钱“买团” 赚游客购物回扣6月15日下午，中央电视台13频道“新闻直播间”栏目播出“不合理低价游调查”，内容涉及云南省大理、保山、德宏等州市。调查中可看到，游客被中国旅行社重庆分社转卖给重庆组团社或云南当地地接社，报名费为组团社所得，地接社还要另给一笔“买团钱”。经计算，加上往来机票、住宿、餐饮、门票等相应费用，平均每个客人将以低于成本价1500-5000元价格接手，而地接社会带游客去指定地点购买高昂商品收取回扣填补亏空，并按照购买力将游客分为特A类、A类、B类、C类等。知情人士称，这种类型的低价团行业内称之为“赌团”，赌游客参团后的购买力，游客买得越多，他们就能拿到更多回扣，来填补地接社为接待这个团付出的金钱，甚至能扭亏为盈。
现场视频也显示，事发马路上有两块方形区域，颜色比周边路面更深，而公交车就陷入其中一个方形区域中。1月17日，西宁市城中区市政公用服务中心相关负责人回应新京报记者，去年事发地附近路段的确做过道路修复，“路面不平整把它铺平”。但该工作人员不确定修复路段是否包含塌陷地。
所幸当时踩雷P2P平台待收金额很少超过亿元，加之政策层面依然鼓励互联网金融行业发展，因此投资者很快恢复了信心。“当时业界出现过一个声音，P2P平台要从信用中介转型为信息中介，必须取缔任何形式的资金池、期限错配、长贷短投与自融业务，但这个声音很快销声匿迹。因为金钱的诱惑，让不少平台找到了‘替代方案’——他们一面宣称打破本息担保，一面通过收取风险准备金等做法变相开展资金池业务与刚性兑付募集大量资金。”赵诚表示。
目前市场和用户最关心以及最质疑的就是蔚来的交付能力。在西湖畔的蔚来中心，李斌对笔者直言，以后再也不会说产能目标或者交付死线。“晚一天，媒体朋友们就会说蔚来不行。”但在之后的深圳蔚来中心开业时，李斌就跟何小鹏打了年底前交付万辆的赌约。最新的招股说明书显示，8月份完成了900辆ES8的交付。
光看12月的数据，事件驱动交易策略（Event Driven funds）表现最差，当月亏损3.5%；股票型对冲基金跌了3.1%，宏观基金录得正回报但也仅为0.2%。彭博对冲基金数据库将在1月14日左右公布2018年最终数据，计算的均为囊括了股息再投资后的总回报率。
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