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但交研院的测算数据显示新能源汽车的贡献非常小：2017年机动车污染物排放较2012年下降了25%，新能源汽车仅贡献了1.8个百分点。“目前新能源汽车多为新增量，并且燃油车通过加严排放标准减少排放的空间正在逐渐收缩，这意味着北京需要压缩燃油车的规模近185万辆。”郭继孚表示。

安信证券称，结合目前的市场信息和产业链进度，预计商用牌照有望在2019年下半年颁发。在商用初期，国家政策有望成为5G网络建设的核心驱动力。随着5G完成基本覆盖实现规模商用之后，新终端和新业务的大规模涌现有望进一步推动5G网络发展。该机构称，根据GSMA（全球移动通信系统协会）预测，2018-2020年，全球移动运营商将会投资超过5000亿美元用于移动资本支出（不包括频谱收购）。5G时代，预计我国移动通信市场有望继续引领全球。

郭继孚指出，据交研院预测，按照目前的交通发展模式，北京路网容量大概在650-700万辆之间。而2018年，北京的机动车数量已达到近610万辆。按照目前每年北京新增10万辆指标的速度，北京的交通容量或将在10年内达到上限。“北京的拥堵跟路网设计、城市规划等都有关系，北京机动车过度在城市中心使用是拥堵的重要原因。”郭继孚说，北京人均汽车每天行驶的距离比东京、伦敦、香港等城市都高，大约是东京的两倍，也就是说，我们600多万辆车已经相当于东京1200万辆车。而随着路网设计的优化，北京的路网容量或将上升。

京东便利店在新通路事业部总经理杜爽离职后，几乎处于停滞状态，其贴牌加盟的模式被广受诟病；7FRESH也在去年经历了多次阵痛，开店速度持续下降。在前不久的采访中，7FRESH新任总裁王敬就表示，未来7FRESH将摒弃纯自营的业务模式，将以联营的方式开出更多业态形式，并逐渐覆盖到社区和写字楼。对于此前5年内开出1000家店的目标，也将更多以小业态形式完成。

经销商团队的加入，令原本存在于创始人与接班人之间的矛盾更加复杂化，被视为当时导致公司业绩下滑的“不稳定因素”。矛盾最为激化的2015年第三季度，华帝营收、利润总额和净利润分别同比下降12.06%、25.66%和26.37%。变革阵痛渠道改革，华帝的转型之痛

12月6日和7日两个交易日，A股市场5G概念股出现了类似过山车的行情。12月6日，华为副董事长、CFO孟晚舟在加拿大被扣留的消息曝光后，A股通信、5G概念板块重挫。12月7日，得益于三大电信运营商5G试验频率资源分配方案敲定，5G投资力度预计会迅速增强的消息影响，5G板块迅速走出12月6日重挫的阴影。